逆境CEO 沃爾許帶英航起飛
英國航空執行長沃爾許是機師出身，如今執掌歐洲第三大航空公司，早已習慣高空壓力的他可說抗壓性超強，如果不是這樣，早就一被波未平一波又起的風暴給壓垮了。細數他上任19個月來的危機包括國際油價創歷史新高、航空稅加倍、恐怖分子液體炸藥威脅、空服員罷工、英航行李遺失率在歐洲居冠、誤點情形也數一數二。這些問題還算「小事」，1月間勞資糾紛造成乘客取消訂位，英航損失了1.5億美元 (台幣50億）的生意，又因涉入操縱價格而在上個月被罰款5億美元（約台幣166億）。
沃爾許這位CEO可說楣星高照，他還談笑風生的說：「當CEO最大的好處是，有功可以自吹自擂，有過則可往別人身上推。」這話當然是開玩笑的，其實重重問題更凸顯出他的幹練，許多問題其實是他接手前的沉痾遺患，他接下的爛攤子包括退休金赤字高達30億美元（約台幣995億），以及冗員過多的人事重擔，而他在不到兩年的短短時間就扭轉乾坤，英航預計明年就可達成10%的獲利目標。
沃爾許今年才45歲，是英航最年輕的CEO，他幹勁十足，上任的第一周他就和工會談妥彌補退休金赤字的十年計畫，兩個內裁掉數百名薪水高貢獻少的「幹部」，把4萬6000名員工大幅精簡，並提出減少10億美元開支的營運計畫。這些大刀闊斧的做為可能無法贏得最佳人緣獎，但沃爾許認為是讓公司存活的必要手段，不然大家一起死的話豈不更糟。
眼看英航在他手中振衰起敝，又出現新危機，因為英國和美、歐的「開放天空」協定明年即將生效，屆時英航和少數航空公司獨占倫敦希斯洛機場的優勢將被打破，原本是獲利金礦的英、美商務艙生意將面臨歐、美公司的競爭。在預期獲利減少的陰霾下，英航股價自2月以來已跌掉近三分之一。
面對未來的挑戰，沃爾許只把困境當成是飛行途中的亂流，已擬定開拓飛往美國和歐洲商業中心的新服務，他樂觀的把挑戰當成考驗，已經在設想成功後和共同打拚的同仁有福同享。
頁:
[1]