沈建躍
沈建躍-非科幻電影
沈建躍博士考察一輛輕巧的摩托車，沒有油箱，只要接上可樂瓶大小的一罐氫氣，就可以行使上百公里，而且絕對不會排放汙染環境的尾氣。這不是科幻電影的場面。在伯納比的博能燃料電池公司(PalcanFuelCellsLtd.)就有這樣一輛車，現在該公司總裁沈建躍正微笑著演示它的使用方法。
燃料電池是一種新能源，它的原料是氫氣，利用氫氣與氧氣發生化學反應，在釋放能量的同時產生無汙染的水。燃料電池的構想最早於上世紀60年代由美國一家公司提出，在過去的近半個世紀中，在美國、加拿大、德國及瑞典等國家得到長足發展。盡管目前由於技術的原因還不能廣泛投入使用，可是很多致力於開發這項技術的機構仍堅持不懈地努力，包括加拿大及中國等很多國家的政府都撥款支持這項研究。沈建躍的博能燃料公司可以稱作這項技術的領先者。
氫燃料電池技術的環保汽車沈建躍表示，博能公司主要致力於小型移動電源的研究，希望能夠在不久的未來，在全世界推出燃料電池自行車。來自中國大陸的沈建躍想，大陸有自行車廠40多間，每年生產自行車4000萬輛，摩托車800萬輛。如果這些輕型交通工具有10%使用燃料電池，就會給公司帶來巨大的商機。另外，在越南、菲律賓、印尼、台灣等人口密集的地區，燃料電池自行車同樣有潛力無窮的市場。
雖然博能公司已經生產出樣品，但在現有的技術條件下，燃料電池自行車的成本仍然太高，無法在市場上普及。因此，沈建躍把目光同時放到可以在短期內帶來經濟效益的備用電源市場。他表示，博能公司生產功率在1000瓦到2000瓦的高檔備用電源，該項產品在價位和性能上都有一定市場。
沈建躍-大陸移民成功典範
沈建躍沈建躍祖籍上海，1982年畢業於華東理工大學，1985年取得上海化工研究所碩士學位之後留學加拿大，1992年獲得魁北克省拉瓦爾大學化學工程博士學位，在日本國立化工材料研究所工作兩年後，1994年到西門菲沙大學任副研究員。
1994年底，沈建躍看到了燃料電池的發展前景，辭去了西門菲沙大學的工作，與幾個朋友共同投資成立了
一家公司，從事汽車用燃料電池的研究。1998年，沈建躍從大陸融資100萬美元，在本拿比成立了屬於自己的博能燃料電池公司，把開發目標瞄准了面向亞洲市場的燃料電池自行車。
博能公司生產的燃料電池自行車行程為100公里，是普通電瓶自行車行程的兩倍。包括儲氫瓶在內的重量只有13公斤，非常輕便。博能公司的燃料電池儲氫瓶采用有吸附氫氣能力的稀土金屬，在低壓的狀態下儲存氫氣，非常安全可靠。
2002年，博能公司在加拿大股票市場(CDNX)上市，為公司注入大量資金。沈建躍表示，該公司目前的市值大約1000萬加元。
2003年4月，沈建躍獲得第12屆卑詩省新加拿大企業家獎，成為大陸高科技人才移民創業成功的典範。6月8日，博能公司的產品在溫哥華舉辦的2003氫能與燃料電池博覽會上受到矚目，並於次日與英國一家專門生產工業和軍事便攜式電池的公司簽訂合作協議，決定在其燃料電池系統中使用博能生產的燃料電池堆。
2003年聖誕節前，沈建躍在中國簽約，將在上海浦東設立生產稀土儲氫瓶的工廠。同時，日本、新加坡等地的公司也計劃與博能合作，共同研發燃料電池技術。
沈建躍-艱苦創業
沈建躍的科研成果沈建躍的創業過程並非一帆風順。「我踫到過很多困難，好幾次面臨倒閉。」已經是千萬市值上市公司總裁的沈建躍微笑著說。2000年聖誕節，員工的工資發不出，沈建躍毅然抵押了自己的房子，貸款發工資。「如果我不借錢，公司就只有倒閉了。」沈建躍的決心給他帶來了回報，次年2月，公司簽訂了上市的合約。有了公眾的投資，博能公司有救了。
「那時候投資環境很差，但我們還是挺過來了。」如今的沈建躍臉上，早已看不見為資金發愁的窘迫，有的只是對未來的躊躇滿志。沈建躍說，今年公司的主要業務在於開拓全球市場，特別是歐洲和亞洲市場。他很慶幸自己選擇了一項造福子孫後代的綠色科技，正因如此，也得到了政府的大力支持。沈建躍表示，每年加拿大政府至少要給博能公司50萬元資助，他自己也成為半官方機構加拿大燃料電池產業聯盟的董事，為他了解該項技術的國際發展趨勢帶來不少優勢。
沈建躍對燃料電池技術的未來充滿信心。他認為，在未來3到5年內，某些燃料電池產品將可以做到產業化，屆時博能公司的儲氫、電堆這兩項技術作為燃料電池必不可少的環節，將會在更大層面上得到應用。看他這樣運籌帷幄的樣子，誰會想到他來加拿大時口袋里竟然只有100美金。
對於想在加拿大創業的華裔移民，沈建躍建議，先要確定自己的發展方向，不要急於求成，要對社會和自己有一個准確的認識，好好考察之後再做決定。而一旦確立好一個目標以後，就要義無反顧地堅持下去，不要輕言放棄。他用自己的經歷舉例說，只有堅持到底，才會最後勝利。
